躺下后，运动员的视野受限，需要将一千多米的赛道上每一个弯道路线都深深刻在脑子里。转弯是通过身体极其微小的重心调整来实现的，一个失误，就可能是剧烈的碰撞甚至翻橇。

周梁子婷：雪橇是一个很刺激的运动，对于运动员的核心、临时反应，还有注意力都是非常大的考验。介绍一下我的装备包，这是我滑行的头盔、面罩和毛巾。面罩在滑行前会涂洗发水，用毛巾给它擦到只剩一层，出发前呼一口气，可以防止起雾。

滑行的时候离心力会很大，在弯上的时候最大可能会有5个g（重力加速度），头绳能给我们的颈部起到一定保护的作用。对于雪橇运动员来说，最重要的力量是背部。出发的时候会需要很大爆发力的挺身，对于上肢力量是一个很大的要求。

手套上面有指钉，是为了扒冰能获得更快的初始速度。根据每条赛道留的出发坡的长度，决定扒冰次数。初始速度越快，后边的滑行速度就越快。

雪橇、雪车、钢架雪车

有什么区别？

一些冬季运动项目看起来很相似，比如雪橇、雪车、钢架雪车，但仔细观察就会发现它们之间明显的差别，一起了解。

雪橇、雪车、钢架雪车三项运动均为滑行运动。

雪橇比赛中，运动员是躺在雪橇上面，以脚在前的姿势滑下赛道。运动员坐在雪橇上面，用戴有防滑手套的两手用力向后拨冰以获得加速度。过弯道的时候运动员需要调整重心和角度，力求以最短的时间过弯，同时保持住速度和下滑的平稳势头。

钢架雪车和雪橇运动不同的是，钢架雪车运动员以站姿开始比赛，通过奔跑20~40米距离的方式获得启动速度，之后运动员需要趴在钢架雪车上，头朝下的姿势从赛道中滑下。

雪车运动的奥运历史是三个滑行运动项目当中最长的，可以追溯到首届冬奥会。雪车是一种有框架保护的雪橇，其造型更贴近“车”。比赛开始后，运动员需要通过奔跑的方式获取启动速度，之后采用坐姿。舵手通过车内的绳子完成对雪车的掌控。后座的运动员可以控制刹车。不过在冬奥会赛场，刹车的使用很罕见。

雪橇、雪车、钢架雪车虽然都是在一条蜿蜒曲折的狭长赛道上高速滑下，但三个运动项目各具特色。

（总台央视记者 高磊 杜思源 吴昊 王祖彦）

来源：央视新闻客户端返回搜狐，查看更多